書籍簡介
沒有海盜骷髏旗、沒有戴眼罩，長相平常與一般人無異。扛著機關槍，火箭炮伺機而動，開著劫持來的船隻在索馬利亞外海與印度洋之間不斷徘徊，他們是國際間惡名昭彰的海盜 ─ 索馬利亞海盜。一次次的遭遇，一次次的攻擊，沒有任何國家逃得過他們的虎口，他們讓所有過往船隻命懸一線。
↑仍有大膽的海盜與擱淺之旭富壹號拍照合影
也因如此，我國遠洋漁船「旭富壹號」在馬達加斯加東部海域遭遇索馬利亞海盜，不敵海盜火力，遭其控制。在被劫持的571天裡，所有船員被海盜嚴密監視著。海盜頭領不時以槍械威脅船長，恐嚇其開船協助他們劫持各國船艦，否則就要殺光船員，不容質疑！船長吳朝義迫於無奈，只能服從命令，在海上徘徊將近一年，尋求生機。在這一年當中，曾經被迫劫持其他國家貨輪，也曾遭遇美國戰鬥機及軍艦，但最終仍無法得救。
日子一久，旭富壹號船體不堪折磨，擱淺在海盜母港-霍比奧(Hobyo)外海，海盜遂決定將船上二十六名船員移至霍比奧內陸來勒索船公司，恐嚇公司若不交付贖金，將要殺光所有船員。在海盜與台灣船公司談判期間，旭富壹號船員被關入羊圈裡，過著生不如死的生活，無止盡的毆打、惡劣的飲食、迫病無法求援，船員們絕望過，也曾謀過暴動。所有人在鬼門關前遊走十九個月之久，最終透過地下管道，台灣船東派遣飛機前往索馬利亞空投贖金一百萬美金以換取所有船員自由，海盜得到贖金後，所有船員才由中國軍艦-常州艦進行人道救援，送至坦尚尼亞，輾轉回國。
「他們不讓你病死，也不讓你吃飽，就讓你在死亡線上掙扎著。這就是索馬利亞海盜的鐵則。」─ 旭富壹號大副李東利回憶
↑旭富壹號擱淺在索馬利亞-霍比奧的海灘上
檢附書籍目錄
序文………………… (前序)
前因………………… (在何海域捕魚?)
遭劫………………… (遭遇海盜攻擊)
徘徊海上…………… (被迫劫持其他國家貨輪)
凶險………………… (遭遇美國戰鬥機、軍艦)
意外擱淺…………… (意外災害、船隻擱淺)
受困內陸…………… (囚禁於索馬利亞內陸)
生不如死…………… (生不如死的生活)
叛亂………………… (海盜內亂、遭另一批海盜劫持)
曙光………………… (交付贖金，獲救)
後記………………… (乘上中國軍艦、返台)
↑書籍樣式
本書特色
這世界上有多少人會遭遇海盜綁架這種事? 就算遭遇了，又有多少人能夠逃出生天? 本書全文是由綁架事件的當事者，旭富壹號船長 - 吳朝義先生親口講述紀錄而成。根據深入訪談得知海盜根本不是如同電影神鬼奇航當中帶著眼罩、瘸腿、英勇的海盜，反而比較像一種跨國公司，是一有計畫性，專門劫船勒索贖金的恐怖公司，完完全全顛覆所有人對於海盜的刻板印象。
這類海上犯罪書籍在台灣應該是第一次發行，但在別國並不是第一本，美國已有此類型書籍出版過，其中，最為著名一本便是「A Captain' s Duty(船長的責任)」。此書敘述美國貨輪「阿拉巴馬號」遭索馬利亞海盜劫持的驚險過程，過程中從被劫持，到被美國海豹部隊、海軍拯救，可謂驚險萬分。
「A Captain' s Duty (船長的責任)」- 這本書在亞馬遜書店被歸類為暢銷書，並改編成電影 ──「怒海劫 (Captain Phillips)」，在全世界電影院上映。
↑獲救後搭機返回高雄，船長吳朝義與妻子相擁
媒體訪談記錄
中天新聞-2013.12.01台灣大搜索／台船長遭挾持！等不到救援也變「索國海盜」？(上集)
→ 影音連結：https://www.youtube.com/watch?v=LarioNCfAUg&t=180s
中天新聞-2013.12.01台灣大搜索／台版「怒海劫」！台船長遭挾持成「海盜」(下集)
→ 影音連結：https://www.youtube.com/watch?v=wB2R9uDrsVg
年代新聞-2013.11.22新聞面對面
→ 影音連結：https://drive.google.com/open?id=1y8-wnNYpsBks2HMg4LkhQ-SSJqVk2Lmz
2015.02.11、02.18 中央廣播電台 -「Time Traveler」 訪談
→ 英語語音連結1：https://drive.google.com/open?id=1D7I-QgENKAL3wM_ytjU0XpNA-UPkBBsk
→ 英語語音連結2：https://drive.google.com/file/d/1IMWdEvAI-mPIsYkUhf96z0LkeQdBZp6o/view?usp=sharing
東森新聞 - 台灣啟示錄 全集20160306
→ 影音連結：https://www.youtube.com/watch?v=le_cmfjIlak&t=2s
東森新聞 - 台灣啟示錄 全集20161030 -「索馬利亞怒海劫，海盜綁架近5年獲釋」
→ 影音連結：https://www.youtube.com/watch?v=ppu1FMxmQ9c&t=2s
為什麼需要募款
在吳船長返抵高雄老家後，雖然慶幸還有老命還能回到台灣與家人團聚，但現實家庭卻出了嚴重狀況，在被海盜劫走前，戶頭裡所剩的積蓄本已所剩無幾，再加上被海盜劫持一年半間無法正常進行捕魚作業。公司只得雙手一攤，回答交付贖金後已經破產，無法給付任何薪資，雖然我國漁業署遠洋漁業組負責人曾向吳船長表示會幫忙跟公司交涉，但交涉到最後仍沒有任何結果，所以吳船長只能坐困愁城。
如果有人問船長怎麼不再繼續跑船? 作者只能在網站上默默回答您，事情沒有這麼簡單，該名船長的這輩子已經毀了! 很難再當船長!
一、年紀已大，不適合。
二、登船進行遠洋漁撈作業便會擔心再次遭遇海盜(心理創傷)。
三、當船長時曾經遭遇海盜劫持這種事，煞是恐怖，有哪家船公司肯再雇用？
況且，船長目前雖然勉強可以度日，但其他同船中國和越南的船員呢？他們之中可有家屬把全家家當、生財器具通通典當賣掉，只為了找回兒子。如今，找回兒子卻得面臨家徒四壁的窘境，也令人鼻酸。船長在訪談時和我表示，出這本書只是單純希望能從出書得到一點慰藉，知道這個社會還沒有放棄他和他的船員而已。
所以這本書，作者不會從中獲取任何盈餘，如有任何盈餘將全數撥給吳船長做為生活費，貼補家用。
↑船員張磊磊平安回到大陸，見到多年無法相見的老父親立即相擁而泣
作者真心話
在緣份的牽引之下，當時仍是大學學生的我接到這份不給薪的志願性代筆文案。坦白講，這是我第一次接受代筆寫書這類工作，也沒有十足把握能將此書以完美型式完成。於是在前往高雄與吳船長進行訪談時，我曾向船長表明自己可能會因還是學生，能力不足而無法百分之百達到您的要求，但吳船長卻拍拍我的肩膀說：有人肯幫我寫書我已經很感動，就算事後真的出書不成，也不會有任何的怨言！船長這番話讓我更加堅定幫他出書的決心。
在整篇文章完成後，我將文章交予系上曾任外交官之教授懇求教授幫忙閱讀及指教，該名教授曾經問我：為什麼會想要幫船長完成這本著作，就他所知的學生沒有人會這麼熱衷於國際時事這類寫作，是什麼樣的動力驅使你寫這本書？我仔細的想一想後，認真的回答教授：因為這不單純只是人道關懷，這也代表了台灣並沒有遺忘吳船長，如果所有的人都選擇遺忘，漠視在生活周遭所發生的事情，這個社會的人道精神也就不復存在，進而，台灣引以為傲的人情味也就蕩然無存。我不希望自己也走向（漠視他人）這條道路，所以我選擇站出來，記錄這段曾經發生過的事情。
即便我不是專業作家，但我也會拼盡全力，幫助這位船長與其他受難船長發聲，雖然多次投書出版社皆沒有得到正面性的回應，但我仍會繼續努力。
現在我與船長改走自費出版這條路，希望各位贊助者可以幫助我們完成目標，將這悲慘事件的始末公諸於世，並一同為目前仍遭受索馬利亞海盜劫持無法歸國的人質祈福。
過去我國漁船遭劫持、攻擊之案例
↑ 2011/05/21 遭索國海盜控制之台灣漁船 - 日春財六十八號當時在索馬利亞外海與執行反海盜任務之美國軍艦發生衝突，美軍擊沉海盜快艇，造成台籍船長吳來于與兩名海盜死亡，被綁在船艙內的兩名中國籍船員則被美軍救起。此圖為船長吳來于之家屬得知死訊後前往AIT美國政府辦事處抗議美軍殺害無辜的人質，此舉不符合國際人道救援精神與原則。
↑2012年3月阿曼籍台灣漁船Naham3號遭索馬利亞海盜劫持，在國際人質支持夥伴組織居中協調及台灣民間人士多年的奔走下，最終於 2016年10月24日籌到高額贖金，將台籍輪機長沈瑞章(圖中男子)，連同26名各國船員成功救回。但不幸的是，Naham3號台籍鍾姓船長早已遭海盜殺害身亡，屍體永遠無法運回台灣。
↑2013年5月9日，屏東縣琉球籍漁船廣大興28號在台菲重疊經濟海域，遭菲律賓公務船非法開槍掃射，船長洪石城中彈身亡。此事件引起台灣民眾群情激憤，要求我國政府必須對菲律賓做出反制。
作者介紹
黃威翔
萬華人，畢業於銘傳大學華語文教學學系，曾修習專業寫作及訪談訓練，平日喜歡研究時事並探尋事件真相。
吳朝義
出生於台南，後移居高雄鳥松。曾做過電報員、遠洋漁業船船員、遠洋漁業船船長。在經歷海盜劫持事件平安歸來後，只希望能平平安安、寧靜地過著後半餘生。
預定工作計畫
由於書籍曾在FlyingV進行募資，且專案已經達標，順利完成製版。因此這次募款計畫主要目標在於累積經費印刷。無任何排版、校稿上的問題，只需重新印製即可。
在得到大家的贊助並且確認募資成功後，將盡快聯繫出版社，募得多少錢就印製多少數量的書。印刷完成後一個月內，將以寄送或是面交等方式將書本儘速送達您手中。
在此期間如有任何問題，歡迎詢問，感謝您的耐心等候。
推廣專頁(紀念性質)
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