花蓮七星潭海邊的林間密境—193縣道北段,將被拓寬成給遊覽車走的水泥大道,影響居民住行安全和海岸防風林面積;詳細資訊卻被淹沒在地方民代「一條安全回家的路」口號聲和有限的地方媒體篇幅裡。我們是追求公共政策資訊透明、在地參與討論的「幸福193聯盟」,希望募集刊登地方媒體頭版廣告和派報的費用,提供沿線居民和所有花蓮人一份清晰簡明的資訊:

這條路會有哪些改變,為何如此,人們會得到和失去些什麼?


【什麼是193拓寬案?】

193縣道從七星潭北邊的三棧起頭,最南端到玉里,共110公里,是花蓮境內最長縣道,沿途風景優美。尤其起點0~8公里路段鄰近花蓮最美海岸「七星潭風景區」和大片海濱防風林,小路蜿蜒,幽靜車少,是許多背包客和單車客讚許的林間密徑,更是在地居民平日耕作種樹,散步生活的平靜居所。

而這份平靜即將改變。

花蓮縣政府去年底以道路安全、紓緩蘇花改通車後車流為理由,提出193縣道拓寬計畫,要將起點到花蓮大橋共21.7公里長的路段分北中南三段拓寬,共要花費24億,等於一公里花一億元拓寬。南段今年7月在縣政府環差闖關通過;北段最新規劃在12月底前就將送入環差審查。

193北段拓寬後,車速提高、放行遊覽車通過,反而威脅沿線居民生活品質和行路安全;最新的規劃前寬後窄,紓緩車流效益大打折扣,且可能將更多車流引入七星潭、花蓮市區,讓塞車現象惡化。

拓寬的必要性在審查會議中從未被證實,而工程對環境和居民生活帶來的負面影響,在地方媒體和民眾生活的場域中,也一直缺少充分的揭露


【幸福193聯盟:我們是誰

我們是一群關心193拓寬案的花蓮人,是上班族、學生、服務業、返鄉青年,在地居民,以及更多更多。我們是一群腳黏在花蓮的土地上,在此生活的人。

因為拓寬案,我們聚在一起,追求在公共建設決策過程的資訊透明、官民充分溝通,並讓更多花蓮在地聲音參與討論,一起思考花蓮的未來。

去年底聽說193拓寬案後,我們開始參與每一場審查會議;就在拓寬路段旁,我們舉辦過騎鐵馬運動&海濱音樂會、防風林生態小旅遊、海岸紀錄片放映和港邊夜跑;也在各路段做過田野調查,在花蓮市街頭訪問民眾心聲,做簡短演講。透過各種方式,向更多花蓮朋友介紹這個議題。

但地方民代吶喊著「一條安全回家的路」、「不要阻礙地方建設」的口號,先影響了許多在地居民的視聽。在公聽會和審查會場裡,居民們的「次等公民」剝奪感和對地方發展的渴望被鼓動、引導成為激情的對立,更完整的資訊因為高漲的情緒而無法被呈現、討論,對拓寬案提問者的聲音甚至不問來歷,直接打成「環保黑手」。一路參與會議過程直到此刻,我們逐漸遭遇到一項事實:被塑造的對立,源於資訊的缺乏與壟斷

深信民代的花蓮人,還沒瞭解事件詳情的花蓮人,還有那些無法到審查會場的花蓮人,倚賴地方媒體獲取新知的花蓮人,他們都值得獲取更全面的資訊。

花蓮人值得一份知的權利,在審查會議之外,在日常生活之中。


【為什麼要登頭版廣告?有效嗎?】

因為地方媒體到得了許多我們和民代都到不了的地方:早餐店的桌面,跟三五好友相聚的樹下,晚飯的電視機前,深夜廟宇門口的茶几上。地方報刊可以進入在地居民的生活裡,當他們翻開報紙時,不受外力干擾地和讀者直接溝通。

我們需要搭起一條和廣大花蓮民眾直接溝通的路,更廣泛地傳遞詳實的資訊。於是,《更生日報》頭版廣告,就決定是你了!


【執行內容和方式】

你正在看著所有募資專案中,最簡潔的一份經費預算表和執行方式,眨個眼的時間就能盡收眼底:用$48000登一次地方媒體頭版廣告,,剩餘的$12000做沿線派報。

如果我們募集到更多的金額,就登第二天、第三天......或是若不足以登第二次半版廣告,我們將把募得的經費用於更多沿線派報,說明資訊。

沒有雜支,一目了然,額滿立即執行。

*致謝:感謝影片中接受受訪的民眾們,以及漂浪島嶼提供空拍影像,以及CC授權的配樂分享

Risks and Challenges

  • 額滿立即執行,除非地方媒體因為「某些」考量拒絕刊登廣告,我們仍將會把募得的費用,用於縣道193沿線、以及相關被影響生活環境的地區進行派報,讓在地民眾了解拓寬資訊。