公共在地
〈黑暗中上路〉— 視障環島紀錄片
提案者 好溫度。台灣青年基金會
一部視障者可以「聽」的紀錄片！紀錄視障者自助環島，看見他們生活的真實面貌：滑手機？環島？怎麼體驗風景與海。「不冒險、就是最大的冒險」這群視障者要走出被保護的刻版印象，體驗環島！他們不會唱歌、不會彈鋼琴，在黑暗中上路，用雙手按摩傳遞對社會的溫柔。籌募紀錄片製作費用，讓社會看見視障者的世界。
於 7年前 更新
「我坐計程車，不是因為我有錢⋯⋯。」
｜黑暗中上路｜視障朋友的日常：交通篇
「我坐計程車，不是因為我有錢⋯⋯。」
｜黑暗中上路｜視障朋友的日常：交通篇
https://www.flyingv.cc/project/11744
去到其他縣市，除了交通方便的地方，大家都會租機車或是汽車，但是視障朋友無法呀？透過這次環島，認識他們的大眾交通方式是「火車＋計程車」。
全盲的冠良過去坐過客運，但司機一人同時要顧及其他乘客的上下車及行李，加上客運車體走道的空間設置，往往司機不會來通知到站，都是冠良緊張的要跟其他乘客確認到站資訊，也曾經坐超過站，搭乘經驗不友善，讓他們鮮少選擇搭乘客運。而公車也是如此，加上公車上下車的節奏較快，除非有明眼人協助，不然「攔下公車問司機路線＋上下車時間」這些功夫相對來說也是選擇搭乘公車的阻力。
那為何是火車和計程車？火車站有引導服務，站務人員會帶視障朋友到坐位上，並通報抵達站的人員前去接應。而搭乘計程車則可以確保目的地，也有司機協助提供資訊，「我不會覺得太貴不合理，因為也是讓司機有生意做」冠良這樣說著，「哈，更是幫自己買保險！」視障朋友看不到，但社會上的資訊大多仰賴視覺，因此計程車是適合視障朋友交通的方式，並非因為他們有錢，因此許多縣市也有計程車資補助的辦法。
我們活在明眼人的經濟水平中，因此透過紀錄片也可以了解，視障朋友的經濟水平跟明眼人是不一樣的，他們每個月光交通費就比明眼人多花幾千塊，可見出遠門去玩的門檻又更高，怎麼可能環島？建成說，明眼人去遊樂園玩一趟兩天可能花幾千元，但他們要花到一萬多，幾乎是月薪一半了。
下次聽到或看到視障朋友搭計程車，千萬別誤會他們是凱子啊～
因此這部紀錄片就是藉由他們環島的過程、平常生活工作的樣子，讓明眼人看見視障者的世界，也看見他們四位盲人往外出走的勇氣，希望鼓勵更多視障朋友往外探索，也告訴自己，我們都該對生命更有勇氣。
他們一個全盲，三個重度弱視，黑暗中上路，募資計劃需要您的支持，300、500都是很大的幫助！也邀情您到時候一起來觀賞紀錄片！
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【黑暗中上路】
視障環島紀錄片募資計畫：https://www.flyingv.cc/project/11744
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